Schnellzugdampf zu den Dampfloktagen

 

Wir haben für diese Fahrt einen stilechten Zug der Deutschen Bundesbahn zusammengestellt um mit Ihnen Fernzugflair wie in den 60er und 70er Jahren erleben zu können. Ab Bielefeld Hauptbahnhof starten wir mit einem farblich zusammenpassenden Gespann aus Wagen und Lok. Die Beige / Blauen  Abteilwagen der 1. und 2. Klasse zusammen mit der 111 174 bilden eine Kombination wie sie oft und lange bei der Deutschen Bundesbahn im Fernverkehr im Einsatz war.

Über Herford, Löhne, Stadthagen, Hannover und Braunschweig geht es bis nach Magdeburg, wo wir im Hauptbahnhof die Fahrrichtung wechseln und uns 01 1104 übernehmen wird. Ab dort geht es mit Volldampf weiter nach Erfurt wo Sie bereits die erste Möglichkeit zum Ausstieg haben. Die Thürunger Landeshauptstadt erwartet Sie mit Kunst und Kultur und bieten für jeden etwas um die Zeit bis zur Rückfahrt schön verbingen zu können.

Weiter geht es dann bis nach Neudietendorf. Dort werden wir die Dampflok mit Wasser versorgen und für die anspruchsvolle Steiung nach Meiningen vorbereiten. Da die Strecke bis nach Meiningen nicht elektrifiziert ist, und eine Lok der Baureihe 01.10 einen zehn Wagen Zug nicht allein bis nach Meiningen bringen kann werden wir uns ab hier noch Hilfe holen. Welche Lok genau uns dort unterstützen wird steht noch nicht genau fest, jedoch sei gesagt das geplant ist hier auch eine Dampflok einzusetzen. Sollte keine passende Dampflok zur Verfügung stehen werden wir auf einen vermutlich auf einen russischen oder ostdeutschen Großdiesel zurückgreifen. Auf jeden Fall gibt es bei der Steigung ordentlich etwas auf die Ohren!

joomplu:276Die Maschinen der Baureihe 01.10 wurden Anfang der 40er Jahre in Dienst gestellt und waren für den schweren Schnellzugverkehr konzipiert. Die Konstruktion basiert auf der Baureihe 01, die für maximal 120km/h zugelassen war, dies beruhte unter anderem auf dem eingesetzten Zweizylindertriebwerks. Durch den Einsatz eines Dreizylindertriebwerks erzielten die Loks der Baureihe 01.10 eine bessere Laufruhe und konnten somit Geschwindigkeiten bis zu 150km/h im Regelverkehr erreichen. 
Sollte der Einsatz der 01 1104 nicht stattfinden können, da es bei der Fertigstellung der Arbeiten noch zu Problemen kommt, werden wir uns bemühen einen passenden Ersatz für diese Fahrt zu bekommen. Dies wollen wir natürlich nicht hoffen.

 
 

joomplu:277Ebenfalls zum Einsatz kommt die 111 174. Diese Baureihe wurde ab 1974 bei der Deutschen Bundesbahn eingesetzt und war vorwiegend für den schweren Personenfernverkehr vorgesehen. Sie war die letzte E-Lok mit einem konventionellen Wechselstrom Antrieb und wird seither sehr vielfältig eingesetzt. Inzwischen ist die Baureihe 111 nur noch vereinzelt im Regionalverkehr zufinden. Eine Ausmusterung der restlichen Maschinen rückt leider immer näher. Die von uns eingesetze 111 ist noch in Besitz der DB Regio AG, wurde aber farblich wieder in ihren Auslieferungszustand versetzt und erstahlt somit in einer der schönsten Farbgebungen der Deutschen Bundesbahn. Ozeanblau / Beige.

 

Sowohl in Emden als auch in Norddeich Mole bieten wir Ihnen einen Ausstieg an. Für die Dauer des Aufenthalts haben wir Ihnen einige Möglichkeiten zusammengesucht um die freie Zeit zu genießen. Der Aufenhalt ist notwendig, um die Dampflok in Emden zu drehen und zu "erfrischen". Auch der Zug muss für die Rückfahrt vorbereitet werden. Doch damit Sie nicht nur am Bahnsteig auf uns warten gibt es eine kleine Auswahl an Freizeitmöglichkeiten.

04.09.2021 - Schnellzugdampf nach Meinigen

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